A Tesla közelgő robotaxi bemutató eseménye előtt a J.D. Power új adatokat tett közzé, amelyek szerint a fogyasztói tapasztalatok a sofőr nélküli fuvarmegosztó szolgáltatásokkal általában véve pozitívak.
Az elemzőcég legfrissebb, 2024-es amerikai robotaxi élménykutatása szerint a fogyasztók átlagosan 8,53 pontra értékelték a sofőr nélküli utazások élményét a 10-es skálán. A kutatás második évében 3 773 válaszadót kérdeztek meg, valamint további 773 olyan fogyasztót, akik olyan városokban élnek, mint San Francisco, Los Angeles, Phoenix, Las Vegas és Dallas, ahol már elérhetőek a robotaxi szolgáltatások.
Nem meglepő módon a fogyasztói bizalom a robotaxik iránt lényegesen magasabb volt azok körében, akik korábban már kipróbálták a technológiát – 76 százalékos bizalmi szintet mértek, szemben a technológiát nem tapasztaltak 20 százalékos értékével. Továbbá a technológiával való találkozás is növelte a bizalmat, hiszen azok közül, akik még nem próbálták ki a szolgáltatást, de már láttak önvezető járműveket az utcán, 34 százalék fejezett ki valamiféle bizalmat és elfogadást.
A kutatás eredményei azt mutatják, hogy a robotaxi platformokkal kapcsolatos tényleges tapasztalat – akár utasként, akár pusztán az utcán látva őket – hajlamos növelni a fogyasztók bizalmát az ilyen típusú vezetési megoldások iránt. Ez az adat azért is figyelemre méltó, mert a sofőr nélküli fuvarmegosztó szolgáltatások piaca dinamikusan növekszik, mivel a Tesla és más vállalatok is készülnek kereskedelmi robotaxi szolgáltatásaik piacra dobására.
A kutatás részletei és kategóriái
A tanulmány öt fő kategóriára fókuszált: kényelem és egyszerű használat, az utazás megkezdése, az utazás élménye az adott járműben, a szolgáltatás elérhetősége és költsége, valamint az általános járműtechnológiai megoldások. A válaszokat augusztusban gyűjtötték be.
A kutatás legfontosabb eredményei közé tartozik, hogy a fogyasztók nagyra értékelik a biztonsági funkciókat és a könnyen elérhető segélyhívó rendszereket, például egy vészhelyzeti gomb beépítését a robotaxikba. A szolgáltatási területek lefedettsége és a költségek azonban továbbra is akadályt jelentenek azok számára, akik még nem próbálták ki ezeket a szolgáltatásokat. A legtöbb vállalat egy térképezési stratégiát alkalmaz meghatározott szolgáltatási területekre, ami jelenleg korlátozhatja a potenciális felhasználók számát.
„A robotaxi szegmensben még bárki megszerezheti a vezető szerepet, mivel a legtöbb ember nem ismeri a robotaxi márkákat, és nem alakult még ki világos kép ezekkel kapcsolatban” – mondta Kathleen Rizk, a J.D. Power felhasználói élmény- és technológiai benchmarking igazgatója.
Főbb tapasztalatok
A kutatás rávilágított arra is, hogy a fogyasztók kiemelten fontosnak tartják a járművek közlekedési szabályok szerinti navigációját és a forgalomban való manőverezési képességeiket. Emellett az utasok 77 százaléka jelezte, hogy szívesebben választana egy sofőr nélküli robotaxit, mint egy ember által vezetett fuvarmegosztó járművet, ha magánbeszélgetést szeretne folytatni utazás közben.
A J.D. Power 2024-es Robotaxi Élménykutatásának teljes eredményei megtekinthetők a cég weboldalán.
A versenyhelyzet a piacon
Jelenleg a sofőr nélküli fuvarmegosztó szolgáltatásokat és teszteket több vállalat is üzemelteti, köztük a Google tulajdonában lévő Waymo, a May Mobility, a Zoox és a Motional. Ezzel szemben a General Motors (GM) leányvállalata, a Cruise, tavaly ősszel kénytelen volt leállítani az önvezető szolgáltatásait egy gyalogossal történt baleset miatt, de a cég idén év végére tervezi a szolgáltatások újraindítását.
A Tesla jelenleg ügyfelei számára elérhetővé teszi a Felügyelt Full Self-Driving (FSD) rendszert, azonban ez még nem használható sofőr nélküli fuvarmegosztó szolgáltatásként. A várakozások szerint a cég csütörtöki „We, Robot” eseményén bemutat egy ride-hailing szolgáltatást, és már utalt egy mobilalkalmazás-alapú fuvarmegosztó platform megjelenésére is.
Tesla előnyei
A Tesla FSD rendszere – amely a jövőben Felügyelet nélküli móddá fejlődhet, amikor a cég célja szerint a járművek biztonságosabbá válnak az emberi vezetőknél – az egyike azon kevés önvezető szoftvereknek, amelyek nem használnak térképezési technológiát. Emiatt a Tesla kiemelte, hogy az FSD képes kiterjeszteni szolgáltatásait a térképezett területeken kívül is, különösen, ha a mesterséges intelligencia neurális hálózatát valós idejű vezetési adatokkal folyamatosan továbbképzik.
A robotaxi piac tehát jelenleg egy rendkívül dinamikusan fejlődő terület, ahol a technológiai újítások és a fogyasztói bizalom növekedése kulcsfontosságú tényezők lesznek a következő évek során.